La pandemia del COVID-19 ha generado un importante aumento de las compras en línea, un fenómeno que tuvo picos importantes en los momentos en que muchas ciudades en todo estuvieron en cuarentena y las tiendas físicas debieron permanecer cerradas, las empresas han tenido que esforzarse para satisfacer el aumento en las demandas de entrega. Desarrollando nuevas formas para entregar productos minimizando el contacto.
El panorama de las entregas de última milla vive una transformación, factores como el desarrollo de nuevas tecnologías, regulaciones a las emisiones de CO2 y el crecimiento continuo y acelerado del comercio electrónico tienen una influencia directa.
El desarrollo y masificación de vehículos eléctricos permitirá a los actores de la logística mantener sus operaciones en las ciudades y áreas urbanas donde los vehículos contaminantes enfrentan cada vez más prohibiciones.
Los vehículos de conducción autónoma permitirán reducir los costos de entrega en niveles significativos, lo que generará un crecimiento mayor del comercio electrónico. Se está diseñando y desarrollando nuevos tipos de vehículos y estructuras logísticas que permitirán en un futuro cercano implementar este nuevo modelo.
Transformación de la organización logística
Los camiones clase 8 de 38 toneladas se mantendrán como una opción preferente para los servicios interurbanos de larga distancia. Es probable que estén entre los primeros vehículos que tengan un alto nivel de autonomía (SAE Nivel 4), pero también es muy probable que se ubiquen entre los últimos vehículos en ser eléctricos. Y cuando den este cambio seguramente serán eléctricos de celda de combustible.
A corto plazo la principal transformación será la expansión de las plataformas digitales para el transporte de carga , las cuales se enfocarán el maximizar el uso del espacio disponible para carga.
Los camiones de mediano tamaño, las camionetas de carga e incluso barcazas fluviales que se encargan de llevar los diferentes productos y mercancías desde los centros logísticos hasta depósitos y negocios en áreas urbanas densamente pobladas o a áreas de baja densidad, se convertirán rápidamente en eléctricos. Empresas como Amazon apuestan por furgonetas de carga eléctrica de 100k de Rivian. Sin embargo, es muy poco probable que estos vehículos se conviertan en autónomos en los próximos años.
En los próximos años se desplegarán una serie de vehículos, terrestres y aéreos, para la entrega de productos al consumidor o usuario final, es decir la última milla, permitiendo entregas muy rápidas, incluso en una hora. Es muy probable que en este segmento aparezcan nuevos actores, especialmente para entregas inmediatas y servicios locales.
Nuevos vehículos para entregas de última milla
Lo más probable es que los vehículos de reparto en áreas urbanas se vuelvan eléctricos e incorporen una considerable cantidad de tecnología. Debido a que en muchas ciudades de Europa y de China los vehículos con motor de combustión tienen cada vez más restricciones. Un fenómeno que favorecerá el costo total de propiedad en la medida que el costo de la batería continúe en descenso.
La mayor parte de los vehículos tenderán también a ser altamente automatizados a medida que la tecnología se desarrolle, los expertos consideran que la autonomía de conducción impulsará una reducción importante en los costos de entrega.
Vehículos de carga autónomos
Varias empresas ya están realizando entregas de última milla en áreas urbanas con vehículos de carga del tamaño de un coche que pueden operar con gran facilidad en las calles, la intención es que en un futuro cercano sean autónomos. La startup Nuro desarrolla planes para construir un vehículo especialmente diseñado para operar en áreas urbanas a una velocidad máxima de hasta 40 km / h.
Gatik se enfoca en la entrega desde los depósitos hasta las tiendas y se encuentra probando una solución con Walmart. Toyota ha presentado una paleta electrónica altamente modular configurable para movilizar personas o mercancías.
Empresas como Marble, Robby, Kiwi Campus y Dispatch están diseñando también robots de entrega en la acera capaces de realizar entregas en áreas donde los vehículos están prohibidos como vías peatonales o campus, también para entregas en centros urbanos de alta densidad poblacional. Estos pequeños robots también son parte de la estrategia de entrega multimodal de Amazon.
Drones para reparto y entregas urgentes
Los drones de reparto serán fundamentales en áreas de difícil acceso por vías terrestres o en entregas urgentes de suministros médicos, por ejemplo, también serán muy eficaces en áreas devastadas por fenómenos naturales o conflictos bélicos. Es probable que el espacio reducido de aterrizaje y las regulaciones existentes aceleren el despliegue de drones de entrega en las ciudades. Diversas empresas vienen desarrollando drones de reparto capaces de llevar cargas útiles pequeñas.
Los drones vienen siendo evaluados por diversos líderes de la industria DPDgroup, filial francesa de Groupe La Poste, ha puesto en operaciones su segunda línea comercial para entrega de paquetes a media altitud en los Alpes, para estas operaciones emplean un dron que puede transportar desde 2 hasta 15 kg. Otras empresas como Swiss Post han desarrollado iniciativas similares para la entrega de suministros médicos.
y Amazon cuentan con la autorización de la Administración Federal de Aviación de EE. UU para que sus drones puedan operar y han comenzado a realizar entregas de pedidos a través de sus empresas subsidiarias. PrimeAir hace entregas de 2,5 kg en 25 km para clientes de Alphabet y Wing Aviation para los clientes de Amazon.
Conclusión
El significativo y creciente aumento de las entregas a domicilio se verá beneficiado con el desarrollo de las nuevas tecnologías que vienen transformando el espacio de movilidad general. La electrificación y la conducción autónoma impulsarán una importante reducción en los costos de entrega, lo que posibilitará un mayor crecimiento.
Ello hará posible que surjan nuevas soluciones de mayor eficiencia especialmente para la última milla, estos nuevos modelos abrirán el mercado a nuevos actores que potenciarán el ecosistema de las entregas. No obstante, es necesaria la creación de regulaciones para asegurar que estos nuevos modos de entregas tengan un impacto positivo en la congestión del tráfico y el cuidado y preservación del medio ambiente.
