El impacto de la eficiencia energética es a menudo minimizado cuando se trata de aparcamientos, pero la realidad es que éstos representan una gran oportunidad para implementar medidas que contribuyan a la sostenibilidad y ayuden a reducir el impacto ambiental.

Los aparcamientos, ya sean subterráneos o en superficie, presentan una serie de desafíos energéticos que no se pueden obviar cuando se busca la sostenibilidad. En este sentido sobresalen dos puntos: la iluminación y la ventilación.

Iluminación: La iluminación es uno de los principales consumidores de energía en cualquier tipo de aparcamiento.  Los sistemas de iluminación tradicionales, como las luces fluorescentes, suelen ser ineficientes y generar un consumo constante. Entre otras cosas porque no cuentas con sensores de presencia, lo que se traduce en un consumo de luz independiente de la ocupación del aparcamiento.

Ventilación: En el caso de los aparcamientos subterráneos, la ventilación es esencial y obligatoria para mantener la calidad del aire y eliminar los gases de escape de los vehículos. Igual que ocurre con la iluminación, estos sistemas de ventilación pueden consumir una cantidad considerable de energía si funcionan de manera continua.

Otros: Además de la iluminación y la ventilación, en un aparcamiento podemos encontrar ascensores, sistemas de seguridad, puntos de recarga de vehículos eléctricos y sistemas de pago que también contribuyen al consumo energético total del parking.

Soluciones Tecnológicas para la Eficiencia Energética del parking

Afortunadamente, hoy en día existen diversas soluciones tecnológicas que pueden ayudar a mejorar la eficiencia energética en los aparcamientos:

Iluminación LED Inteligente: La tecnología LED ofrece una iluminación más eficiente y duradera que las luces fluorescentes tradicionales que antes hemos comentado. Con la implementación de sistemas de control inteligente, como son los sensores de presencia podemos ajustar la intensidad de la iluminación según las necesidades, siempre con el objetivo de reducir el consumo energético.

Ventilación Controlada por Demanda: Del mismo modo los sistemas de ventilación controlados por demanda ajustan el flujo de aire en función de la ocupación del aparcamiento y la calidad del aire. De esta forma evitamos el funcionamiento innecesario y ahorramos energía.

Energías Renovables: El propio parking puede generar energía limpia siempre que su ubicación y características lo permitan, Por ejemplo mediante la instalación de paneles solares en las cubiertas de los aparcamientos se puede generar energía limpia que sirva para alimentar los propios sistemas de luz y ventilación. De este modo podemos reducir la dependencia de la red eléctrica y disminuir las emisiones de carbono.

Puntos de Recarga de Vehículos Eléctricos: La incorporación de puntos de recarga para vehículos eléctricos no solo promueve la movilidad sostenible, sino que también puede aprovechar la energía solar generada en el aparcamiento para cargar los vehículos de forma eficiente.

Estrategias para la Sostenibilidad en Aparcamientos

Además de las soluciones tecnológicas, es necesario tener una estrategia que pueda contribuir a la eficiencia energética y a la sostenibilidad en los aparcamientos:

Diseño Eficiente: Ya desde la fase inicial de diseño del parking, se deben considerar aspectos como la orientación del edificio, el uso de materiales aislantes y la optimización de la iluminación natural para reducir la demanda energética. Diseñar un parking con el máximo aprovechamiento de la  iluminación y la ventilación natural es el primer paso de una estrategia para la sostenibilidad.

Mantenimiento Preventivo: El mantenimiento regular de los sistemas del aparcamiento garantizará un funcionamiento óptimo y en consecuencia evitaremos el consumo innecesario de energía debido a fallos o ineficiencias.

Sensibilización de los Usuarios: Para mejorar la eficiencia energética es imprescindible la complicidad del usuario. Tenemos que informar y sensibilizar a los usuarios sobre las medidas de eficiencia energética implementadas en el aparcamiento para fomentar comportamientos responsables. Con detalles como como apagar las luces al salir el usuario puede contribuir a reducir el consumo energético.

Beneficios de la Eficiencia Energética en Aparcamientos

La implementación de cualquier medida de eficiencia energética en un aparcamiento ofrece una serie de beneficios:

Reducción de Costes: El más obvio es el ahorro energético por la  disminución de los costes operativos del aparcamiento.

Menor Impacto Ambiental: A su vez la reducción del consumo energético contribuye a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y el impacto ambiental del aparcamiento.

Mejora de la Imagen: Por último y no menos importante, un aparcamiento sostenible y eficiente energéticamente proyecta una imagen positiva y responsable.

Si queremos buscar la complicidad del usuario en términos de eficiencia energética debemos dar el primer paso nosotros mediante la adopción de tecnologías eficientes y estrategias de diseño inteligente

Los aparcamientos pueden desempeñar un papel importante en la transición hacia un futuro más sostenible y cualquier inversión que hagamos en eficiencia energética no solo es una decisión responsable, sino que también ofrece beneficios económicos y ambientales a largo plazo.

La pandemia del COVID-19 ha generado un importante aumento de las compras en línea, un fenómeno que tuvo picos importantes en los momentos en que muchas ciudades en todo estuvieron en cuarentena y las tiendas físicas debieron permanecer cerradas, las empresas han tenido que esforzarse para satisfacer el aumento en las demandas de entrega. Desarrollando nuevas formas para entregar productos minimizando el contacto.

El panorama de las entregas de última milla vive una transformación, factores como el desarrollo de nuevas tecnologías, regulaciones a las emisiones de CO2 y el crecimiento continuo y acelerado del comercio electrónico tienen una influencia directa.

El desarrollo y masificación de vehículos eléctricos permitirá a los actores de la logística mantener sus operaciones en las ciudades y áreas urbanas donde los vehículos contaminantes enfrentan cada vez más prohibiciones.

Los vehículos de conducción autónoma permitirán reducir los costos de entrega en niveles significativos, lo que generará un crecimiento mayor del comercio electrónico. Se está diseñando y desarrollando nuevos tipos de vehículos y estructuras logísticas que permitirán en un futuro cercano implementar este nuevo modelo.

Transformación de la organización logística

Los camiones clase 8 de 38 toneladas se mantendrán como una opción preferente para los servicios interurbanos de larga distancia. Es probable que estén entre los primeros vehículos que tengan un alto nivel de autonomía (SAE Nivel 4), pero también es muy probable que se ubiquen entre los últimos vehículos en ser eléctricos. Y cuando den este cambio seguramente serán eléctricos de celda de combustible.

A corto plazo la principal transformación será la expansión de las plataformas digitales para el transporte de carga , las cuales se enfocarán el maximizar el uso del espacio disponible para carga.

Los camiones de mediano tamaño, las camionetas de carga e incluso barcazas fluviales que se encargan de llevar los diferentes productos y mercancías desde los centros logísticos hasta depósitos y negocios en áreas urbanas densamente pobladas o a áreas de baja densidad, se convertirán rápidamente en eléctricos. Empresas como Amazon apuestan por furgonetas de carga eléctrica de 100k de Rivian. Sin embargo, es muy poco probable que estos vehículos se conviertan en autónomos en los próximos años.

En los próximos años se desplegarán una serie de vehículos, terrestres y aéreos, para la entrega de productos al consumidor o usuario final, es decir la última milla, permitiendo entregas muy rápidas, incluso en una hora. Es muy probable que en este segmento aparezcan nuevos actores, especialmente para entregas inmediatas y servicios locales.

Nuevos vehículos para entregas de última milla

Lo más probable es que los vehículos de reparto en áreas urbanas se vuelvan eléctricos e incorporen una considerable cantidad de tecnología. Debido a que en muchas ciudades de Europa y de China los vehículos con motor de combustión tienen cada vez más restricciones. Un fenómeno que favorecerá el costo total de propiedad en la medida que el costo de la batería continúe en descenso.

La mayor parte de los vehículos tenderán también a ser altamente automatizados a medida que la tecnología se desarrolle, los expertos consideran que la autonomía de conducción impulsará una reducción importante en los costos de entrega.

Vehículos de carga autónomos

Varias empresas ya están realizando entregas de última milla en áreas urbanas con vehículos de carga del tamaño de un coche que pueden operar con gran facilidad en las calles, la intención es que en un futuro cercano sean autónomos. La startup Nuro desarrolla planes para construir un vehículo especialmente diseñado para operar en áreas urbanas a una velocidad máxima de hasta 40 km / h.

Gatik se enfoca en la entrega desde los depósitos hasta las tiendas y se encuentra probando una solución con Walmart. Toyota ha presentado una paleta electrónica altamente modular configurable para movilizar personas o mercancías.

Empresas como Marble, Robby, Kiwi Campus y Dispatch están diseñando también robots de entrega en la acera capaces de realizar entregas en áreas donde los vehículos están prohibidos como vías peatonales o campus, también para entregas en centros urbanos de alta densidad poblacional. Estos pequeños robots también son parte de la estrategia de entrega multimodal de Amazon.

Drones para reparto y entregas urgentes

Los drones de reparto serán fundamentales en áreas de difícil acceso por vías terrestres o en entregas urgentes de suministros médicos, por ejemplo, también serán muy eficaces en áreas devastadas por fenómenos naturales o conflictos bélicos. Es probable que el espacio reducido de aterrizaje y las regulaciones existentes aceleren el despliegue de drones de entrega en las ciudades. Diversas empresas vienen desarrollando drones de reparto capaces de llevar cargas útiles pequeñas.

Los drones vienen siendo evaluados por diversos líderes de la industria DPDgroup, filial francesa de Groupe La Poste, ha puesto en operaciones su segunda línea comercial para entrega de paquetes a media altitud en los Alpes, para estas operaciones emplean un dron que puede transportar desde 2 hasta 15 kg. Otras empresas como Swiss Post han desarrollado iniciativas similares para la entrega de suministros médicos.

y Amazon cuentan con la autorización de la Administración Federal de Aviación de EE. UU para que sus drones puedan operar y han comenzado a realizar entregas de pedidos a través de sus empresas subsidiarias. PrimeAir hace entregas de 2,5 kg en 25 km para clientes de Alphabet y Wing Aviation para los clientes de Amazon.

Conclusión

El significativo y creciente aumento de las entregas a domicilio se verá beneficiado con el desarrollo de las nuevas tecnologías que vienen transformando el espacio de movilidad general. La electrificación y la conducción autónoma impulsarán una importante reducción en los costos de entrega, lo que posibilitará un mayor crecimiento.

Ello hará posible que surjan nuevas soluciones de mayor eficiencia especialmente para la última milla, estos nuevos modelos abrirán el mercado a nuevos actores que potenciarán el ecosistema de las entregas. No obstante, es necesaria la creación de regulaciones para asegurar que estos nuevos modos de entregas tengan un impacto positivo en la congestión del tráfico y el cuidado y preservación del medio ambiente.

En los últimos años los tradicionales fabricantes de vehículos han sufrido una bajada en sus ventas por la percepción que supone para las personas el elevado costo de utilizar un vehículo propio.

A su vez el mercado de la movilidad se ha dinamizado enormemente con numerosos servicios y alternativas de transporte altamente eficientes.

Si los tradicionales fabricantes se adaptan a estas alternativas de movilidad podrán de nuevo competir en un mercado muy diferente al que estaban acostumbrados a dominar. Quizás deban cambiar su modelo de negocio basado en el volumen de ventas y adaptarlo a las necesidades del nuevo mercado de la movilidad.

Estas son algunas ideas para la industria del automóvil:

Coches eléctricos

El futuro de la movilidad está cambiando hacia un modelo sostenible. Los coches de gasolina y diesel dejarán de fabricarse en una década. Los fabricantes tradicionales llevan años de desventaja a empresas como Tesla que fue la primera en verlo y se ha convertido en la empresa más valiosa de la industria.

Es el mayor reto al que se han enfrentado en cien años de historia y muchos de los fabricantes de automóviles de toda la vida pueden desaparecer si no consiguen reengancharse a un mercado eléctrico.

Por otro lado, a corto plazo ofrecer vehículos eléctricos permite a los fabricantes de automóviles vender más coches contaminantes. La regulación de emisiones de CO2 se realiza sobre la eficiencia de combustible promedio de un fabricante de automóviles en todo su catálogo.

Coches Inteligentes

La energía eléctrica 🔋〄 requiere un replanteamiento fundamental de la arquitectura interna de un automóvil, convirtiéndolo en una computadora sobre ruedas.

Los fabricantes se enfrentan a un desafío abrumador: aprender a escribir software. Los automóviles eléctricos requieren un software integrado, no solo para garantizar que las baterías y los motores funcionen juntos para proporcionar el mejor rendimiento, sino también para conectar el automóvil al mundo exterior.

Tesla es una compañía de hardware que fabrica coches y también es una emprtesa que fabrica software.  El Model S es un ordenador muy sofisticado sobre ruedas que se actualiza por la noche mientras se carga. Como pasa con las actualizaciones de iOS o Android de nuestros teléfonos, no tenemos que cambiar de modelo para tener siempre la última versión.

Xpeng es la startup china de coches eléctricos que nació para competir con Tesla. Lleva tres meses consecutivos de récords y ya supera las 6000 entregas mensuales, un aumento del 470% desde enero de 2020. Integra reconocimiento facial y AliExpress para comprar desde el coche 🛒🛍

Coches como servicio: Auto-as-a-Service

La industria debe enfocarse en la flexibilidad y pensar en el automóvil como un paquete de suscripción que permita a sus usuarios a cambio de una cuota

– cambiar de vehículo cuando quieran. Los millennials quieren coches diferentes para distintas ocasiones.

– mantener el coche siempre a punto y que sea la empresa quien se encargue de reparaciones, revisiones y seguro

– Sin necesidad de hacer frente a un gran gasto inicial. Todo aquél que esté dispuesto a pagar la suscripción mensual puede tener acceso a un coche.

Movilidad como servicio: Mobility as a Service (MaaS)

Los servicios de movilidad les dan la posibilidad a sus usuarios de transportarse utilizando vehículos de forma compartida.

La movilidad como servicio MaaS va a reinventar el concepto de propiedad y conducción de vehículos. Las ciudades en su afán de mover personas y bienes de forma eficiente ofrecerán servicios de movilidad y pagaremos por su uso sin necesidad de tener el vehículo en propiedad

Los usuarios mediante el pago de una sola cuenta podrán acceder a un portal que unificará los servicios de proveedores de transporte públicos y privados para realizar sus desplazamientos.

Pequeña historia de la movilidad compartida en Barcelona

Barcelona es una de las ciudades europeas con mayor potencia para la movilidad compartida:

En 2007 estrenó su propio servicio municipal Bicing de bicicletas públicas compartidas. Actualmente cuenta con 7.000 bicicletas mecánicas y eléctricas a las que pueden acceder los usuarios en cualquiera de las 524 estaciones repartidas en diversos puntos de la ciudad.

Desde 2016 empresas privadas locales (Yego, eCooltra) e internacionales (Scoot y Donkey Republic) lanzaron una interesante variedad de servicios de movilidad libre.

En 2017 el Ayuntamiento de Barcelona empezó a preocuparse por la regulación de estos servicios. La principal preocuapción era no comprometer su Plan de Movilidad Urbana (PMU).

En 2019, Barcelona lanzó una convocatoria de aplicaciones para servicios de micromovilidad compartida. Hay unas 30 licencias a punto de ser otorgadas a operadores  que ahora se lo están repensando, pues dudan de la rentabilidad del proyecto.

Normativa municipal de Barcelona para la movilidad compartida

En 2019 el Ayuntamiento de Barcelona incorporó su propio régimen de licencias para prevenir problemas de movilidad derivados del uso compartido de vías y espacios públicos con peatones y vehículos privados.

Barcelona decidió otorgar un excesivo número de  licencias: 21 operadores de motos eléctricas, cada uno puede operar hasta 331 vehículos; y 10 operadores de bicicletas, cada uno puede contar con una flota de 419 vehículos.

Se esperaba que la selección natural hiciera el resto y solo quedaran 3 o 4 operadores en cada categoría.

No obstante, los operadores se han visto afectados y empresas como eCooltra, tendrá que sacar de circulación cerca del 80% de su flota y despedir a la mayor parte de sus trabajadores, ya que solo pudo optar a 331 motocicletas.

La experiencia de Madrid en movilidad compartida

Madrid hizo lo mismo que Barcelona en 2019 Madrid y otorgó licencias a 18 empresas de e-scooters compartidos, para operar con 8.600 vehículos. Tras poco más de un año de operaciones Madrid aprendió varias lecciones importantes sobre la movilidad compartida tal y como exponen los expertos Alexandre Gauquelin, Fundador de,  Micromovilidad Compartida  y Julien Chamussy, Co-Fundador y Vicepresidente de Marketing,  fluctuo

1.- Las startup locales no tienen la capacidad para sobrevivir en un entorno tan competitivo:

La baja inversión de capital puede ser un atractivo para empresarios y emprendedores locales. Sin embargo, éstos subestiman los costos y lo complejo de operar una amplia flota de vehículos, especialmente en un entorno donde hay una gran competencia. En Madrid 6 operadores locales cerraron operaciones en tan sólo dos meses o no iniciaron operaciones.

2.- Los grandes operadores (locales o foráneos) saldrán del mercado por no contar con las suficientes licencias:

Tier que poseía 484 licencias dejó de operar en Madrid en julio de 2019, Voi con 162 licencias lo hizo en diciembre de ese año. Operar una flota pequeña de vehículos en un entorno tan competitivo no resulta rentable, debido a que los costos fijos de operación como recarga de baterías, mantenimiento del vehículo, pagos al personal, alquiler de oficinas y almacenes tienen un peso mayor para las flotas pequeñas.

Expertos en micromovilidad consideran que para lograr una rentabilidad operativa aceptable los operadores necesitan contar con una flota de al menos 500 vehículos. De hecho Tier ya retiró su aplicación en Barcelona.

3.- La credibilidad en el sistema se ha visto afectada:

La credibilidad del sistema se ha visto afectada por las adquisiciones y transferencias de licencias, un fenómeno que afecta a operadores y funcionarios de la ciudad. En Madrid SJV Consulting, una empresa local sin ninguna experiencia en servicios de movilidad compartida, logró la adjudicación de 1.315 licencias. No obstante, como anticipaban los expertos en movilidad, no le fue posible iniciar operaciones a tiempo. Ante el riesgo de perder las licencias esta empresa decidió transferirlas a MOVO.

Bird otro de los operadores presentes en Madrid ha logrado adquirir a empresas como Scoot, Circ y Koko, lo que implica que también obtuvo sus licencias. Estas transferencias y adquisiciones crean un panorama de inestabilidad que afecta la confiabilidad de los servicios compartidos de micromovilidad en la capital española.

4.-Sólo los grandes y experimentados sobreviven

Al ver la lista de las empresas que siguen operando en Madrid: Bird, Lime, Bolt, Movo, Jump y Wind, basta para darse cuenta que sólo los más experimentados y con más capacidad financiera sobreviven en un ambiente tan competitivo, incluso donde algunas empresas nunca llegaron a operar y cedieron sus licencias, otras debido a problemas operativos y financieros fueron vendidas a otros operadores.

Lime y Bird son los líderes mundiales en scooters eléctricos compartidos, otros operadores están respaldados por grandes empresas de transporte compartido. Jump es respaldada por Uber, Movo por Cabify y Bolt por Taxify.

¿Qué podemos esperar en Barcelona?

• Se espera que el panorama en Barcelona presente las mismas turbulencias que en Madrid, cesiones de licencias, adquisiciones, cese de operaciones y hasta quiebras.
• Se estima que el número de vehículos disponibles probablemente será muy inferior a los 11.000 que ha permitido el Ayuntamiento de Barcelona. En Madrid sólo operan menos de un tercio de los scooters permitidos por las autoridades.

¿Fragmentar el mercado es acertado?

Como se ha visto en Madrid fragmentar el mercado con una gran cantidad de operadores de movilidad ha creado un impacto negativo en todo el sistema afectando a usuarios finales y operadores. Si al final solo sobreviven los operadores más experimentados y con mayor capacidad financiera, ¿Para que sacar al mercado tantas licencias? Lo más apropiado viendo la experiencia de Madrid es seleccionar de forma racional 2 o 3 operadores que puedan dar un buen servicio. Aunque es de entender que se quiera dar oportunidades a las empresas locales.

El concepto “última milla” hace referencia al tramo final del proceso de entrega de las mercancías en el destino indicado por el cliente.

Es un término al que nos estamos empezando a acostumbrar dado el gran aumento del comercio electrónico y el consecuente volumen de envío de paquetes a domicilio.

Uno de los desafíos de la movilidad urbana es conquistar el reto de la  ultima milla sostenible: los paquetes entran en la ciudad en camiones o furgonetas y se descargan en almacenes, desde donde se entregan a sus destinatarios usando vehículos no contaminantes

Pero ¿es viable conseguir un reparto de última milla sostenible? Sí o sí ha de serlo ya que del mismo modo que crecen las compras online las ciudades imponen restricciones a los vehículos grandes y contaminantes como furgonetas y camiones de reparto.

Para ello hay que lidiar con la particularidad de los envíos. Cada pedido constituye un desafío logístico para la gestión de la cadena de suministro: los paquetes son de una formidable diversidad de tamaños y pesos, lo que conlleva problemas de empaquetado y transporte; y además el cliente quiere recibirlos a la mayor brevedad posible.

Son muchos los retos que plantea el reparto de última milla a las empresas de logística y transportes. Si además queremos que sea una última milla sostenible los vehículos de reparto han de ser pequeños, para no entorpecer el tráfico y no contaminantes.

Cada vez más aparecen startups que nos sorprenden con nuevos vehículos automatizados, los más sofisticados son los drones y robots con ruedas, aún no los veremos en las calles pero sí son habituales en los almacenes donde los robots manipulan los paquetes con total normalidad

El reto de la ultima milla sostenible es mayúsculo porque se trata de repartir paquetes con muy poco margen de beneficio y eso solo es viable  con mucho volumen de venta algo que sólo está al alcance de gigantes del eCommerce como Amazon, Alibaba, eBay o Rakuten.

Estas superempresas del comercio electrónico están invirtiendo fuertemente en sus cadenas de suministros, ya sea desarrollando sus propios robots o automatizando el embalaje y almacenaje en sus centros logísticos.

Otro agente importante en la gestión de la última milla es la administración pública. En este sentido, el Plan de Movilidad Urbana de Barcelona (PDU), prevé crear un ‘microhub’ en cada distrito para impulsar la ultima milla

Bicicleta eléctrica: el vehículo del futuro

La bicicleta eléctrica es el vehículo del futuro. En la última década su se ha incrementado considerablemente en la mayoría de países del mundo. Este tipo de vehículos resultan ideales para la movilización en todo tipo de entornos urbanos, por lo que se espera que en los próximos años el número de usuarios aumente aproximadamente al doble.

Uno de los principales motivos de la reciente popularización de las bicicletas eléctricas son los sistemas de bike-sharing o bicicletas compartidas. Han sido implementados con éxito en múltiples ciudades, permitiendo a sus usuarios acceder al medio de transporte anteriormente mencionado de una manera bastante práctica y económica.

Los programas de bicicletas compartidas han sido tan exitosos que su presencia se ha triplicado en todo el planeta desde el año 2010, al mismo tiempo el número de bicicletas disponibles es veinte veces mayor a la cantidad original. Sin duda los programas de bike-sharing se han convertido en una de las alternativas más recomendables para el público en general.

Por este motivo en varias ciudades como París o Sevilla se han diseñado programas de transporte sumamente ambiciosos para los usuarios de la bici eléctrica. En otras ciudades como Nueva York o Los Ángeles la bicicleta se ha convertido en la alternativa de movilización más rápida y práctica debido su tránsito habitualmente congestionado.

Incluso cada vez más servicios de transporte y encomiendas han comenzado a utilizar bicicletas eléctricas para trayectos cortos. Dicho medio de transporte representa la alternativa más rápida y accesible para llevar a cabo este tipo de recorridos, por lo que la bicicleta eléctrica también representa una herramienta de gran importancia para las empresas de pequeños paquetes y mensajería.

Otra característica resaltante de las bicicletas eléctricas es su compatibilidad con múltiples tecnologías, que pueden servir como complemento para este medio de transporte. La más conocida y usada son los GPS. Estos permiten determinar de forma rápida y efectiva la localización exacta de las bicicletas disponibles para usar y resultan ideal al momento de buscar una dirección.

Es importante mencionar que las bicicletas eléctricas y demás vehículos similares son una alternativa más favorable de lo que parecen a simple vista. A pesar de no ser una solución universal para los problemas de transporte lo cierto es que son una alternativa cada vez más viable para descongestionar las vías de transporte presentes en la mayoría de países del planeta.

Por su parte este tipo de vehículos resultan especialmente beneficiosos para las ciudades que no cuentan con un sistema vial planificado, lo que dificulta considerablemente el uso de automóviles y medios de transporte tradicionales. Esto se debe principalmente a que las bicicletas eléctricas pueden ser conducidas a través de espacios reducidos sin ninguna dificultad.

Beneficios de las bicicletas eléctricas

Cabe destacar que hoy en día las bicicletas eléctricas y los scooters cuentan con un gran reconocimiento a nivel mundial gracias a los múltiples beneficios que ofrecen a sus usuarios, los cuales resultan favorables en términos de movilización además de en otros aspectos que afectan el medio ambiente y la salud de las personas, estas son algunas de sus principales ventajas.

Reducen la congestión vial

Las bicicletas eléctricas ocupan poco espacio en comparación a los automóviles. Su uso a gran escala puede ayudar a descongestionar notablemente las vías públicas de cualquier ciudad, lo que permite contar con un tránsito mucho más fluido, además de facilitar la realización de múltiples actividades domésticas y comerciales.

De la misma manera las bicicletas eléctricas también pueden ser una solución bastante efectiva para los problemas de aparcamiento que existen en las grandes ciudades, los cuales generan múltiples inconvenientes para los conductores quienes tienen que esperar para encontrar un lugar disponible, además de pagar por el derecho a estacionamiento.

Por su parte el incremento del uso de bicicletas eléctricas también podría minimizar notablemente el índice de accidentes de tránsito, ya que este tipo de vehículos resulta menos peligroso para los peatones. Además los ciclistas suelen respetar en mayor medida las señales de tránsito que los conductores de automóviles y demás vehículos motorizados.

Reducen las emisiones de dióxido de carbono y demás contaminantes

Sin lugar a dudas uno de los principales inconvenientes de los automóviles y demás vehículos que emplean combustibles fósiles es la gran cantidad de gases contaminantes que generan. Son causantes de daños irreversibles a la salud de las personas y el medio ambiente.

Por esta razón los vehículos eléctricos son cada vez más recomendables para las personas de todo el mundo, gracias a que proporcionan un rendimiento similar al de los medios de transporte tradicionales, sin embargo no generan ningún tipo de contaminantes, por lo que representan una alternativa limpia y totalmente renovable.

En el caso de las bicicletas eléctricas, representan la alternativa más favorable para las personas que requieren de un medio de transporte individual. Tienen un tiempo de autonomía considerablemente prolongado y no consumen tanta energía como los automóviles eléctricos, por lo que representan una alternativa más accesible.

Otra característica bastante ventajosa de las bicicletas eléctricas frente a los automóviles eléctricos es que cuentan con menos limitaciones, ya que estas también permiten a sus usuarios utilizarlas de forma mecánica, dándoles la posibilidad de ahorrar la carga de la batería al máximo o de seguir manejando en caso de que esta se agote.

Mayor accesibilidad

Otra razón por la que las bicicletas eléctricas son el vehículo urbano del futuro es por ser una alternativa muy económica en comparación a los demás medios de transporte motorizados. Eso se debe a que emplean un motor considerablemente pequeño y cuentan con una estructura liviana.

Pero esto no es todo. Las bicicletas eléctricas significan un nivel de gasto considerablemente inferior al de los automóviles eléctricos, ya que dichas bicicletas cuentan con una batería relativamente pequeña la cual no requiere de mucha energía para alcanzar niveles óptimos de carga.

Así mismo esta característica también resulta muy práctica para los usuarios de scooter y bicicletas eléctricas, ya que no necesitan esperar mucho tiempo para poder cargar la batería de sus vehículos. Este tipo de vehículos cuentan con un nivel de autonomía incluso mayor al de la mayoría de autos eléctricos.

Las bicicletas eléctricas también resultan muy accesibles para sus usuarios ya que estas no requieren de un mantenimiento tan riguroso. Además sus partes y refacciones resultan mucho más económicas, por otro lado dicho medio de transporte no cuenta con un sistema tan complejo, por lo que pueden ser arregladas sin la ayuda de un mecánico profesional.

Otro aspecto que hace de las bicicletas eléctricas una de las alternativas de transporte más accesibles de la actualidad, es que este tipo de vehículos no requiere de ningún tipo de permiso para ser conducidos en la mayoría de países. Pueden ser utilizadas por personas de todas las edades sin ningún inconveniente.

Gran compatibilidad con múltiples tecnologías

Además de ser compatibles con las tecnologías de geolocalización las bicicletas eléctricas también se adaptan fácilmente a otras tecnologías, siendo una de las más habituales los indicadores de tiempo atmosférico gracias que este tipo de artefactos les dan la posibilidad a sus usuarios de conocer las condiciones climáticas de una manera muy eficaz.

También es posible encontrar múltiples servicios de información vial que pueden ser utilizados fácilmente por los usuarios de bicicletas eléctricas eléctricas. Este tipo de tecnologías permite a sus usuarios determinar cuáles son las vías más descongestionadas, así como también de la presencia de cualquier accidente o anormalidad.

A su vez las tecnologías de iluminación también son un excelente complemento para las bicicletas eléctricas. Ddicha tecnología permite una conducción nocturna mucho más segura, lo que ayuda a disminuir considerablemente las posibilidades de cualquier accidente de tránsito.

Pero esto no es todo ya que también es posible encontrar una gran variedad de sistemas de seguridad. Entre los más recomendables se encuentran las alarmas y los sistemas GPS, los cuales revelan la ubicación exacta del vehículo de forma inmediata.

Mejoran la condición física del usuario

Aunque la mayoría de las personas tienden a pensar que las bicicletas eléctricas funcionan de la misma manera que una motocicleta lo cierto es que a diferencia de dicho medio de transporte las bicicletas eléctricas requieren que el usuarios pedalee constantemente, lo que ayuda a ejercitar todos los grupos musculares y a reducir los niveles de grasa corporal.

Por otro lado el motor de las bicicletas eléctricas ayuda a reducir el esfuerzo generado por los usuarios, de esta manera es posible reducir el riesgo de lesiones o de sobrecargas. Por esta razón las bicicletas eléctricas representan una alternativa bastante recomendable para la mayoría de personas sin importar su edad o su talla.

Gran disponibilidad en el mercado

Gracias a la enorme popularidad con la que cuentan hoy en día las bicicletas eléctricas es posible encontrar una gran variedad de modelos disponibles en el mercado actual, lo que les da la oportunidad a las personas de seleccionar la alternativa que más se adecue a sus necesidades y a su presupuesto.

Bicicleta eléctrica o scooter eléctrico

Sin lugar a dudas los vehículos eléctricos se han convertido en una de las alternativas de transporte más recomendables en la actualidad, gracias a que resultan menos perjudiciales para el medio ambiente. No requieren de la utilización de combustibles fósiles y no generan ningún tipo de contaminación al ser usados.

En la actualidad existen múltiples vehículos eléctricos disponibles en el mercado, siendo las bicicletas eléctricas y los scooter algunas de las alternativas más recomendables para las personas de todo el mundo. Resultan muy económicas y son muy fáciles de manejar, así que el número de usuarios ha aumentado notablemente en los últimos años.

A pesar de que las bicicletas eléctricas y los scooter representen opciones muy favorables para la movilización de las personas, lo cierto es que dichos medios de transporte cuentan con características muy particulares. Por lo que es necesario comparar ambas alternativas antes de decantarse por un vehículo en particular, especialmente en los siguientes aspectos.

Accesibilidad. Los Scooters son más económicos que las bicicletas eléctricas

Por lo general los scooter suelen tener un precio más económico que el de las bicicletas eléctricas, ya que estos cuentan con una estructura más pequeña y sencilla. Además suelen incluir un motor de menor capacidad, así que la batería de los scooter habitualmente requiere de un consumo energético bastante menor que el de las bicicletas eléctricas.

No obstante las bicicletas eléctricas se caracterizan gracias a su sistema combinado, el cual emplea el pedaleo realizado por el usuario con el impulso del motor para facilitar el desplazamiento en todo tipo de espacios urbanos sin importar su inclinación o los desniveles del terreno. Esto permite que dicho medio de transporte sea bastante económico.

Es importante mencionar que las bicicletas eléctricas y los scooter no requieren de ningún tipo de permiso o licencia para ser conducidos en la mayoría de países. Esta característica permite que ambos medios de transporte sean sumamente accesibles para sus usuarios, ya que estos pueden transitar libremente luego de adquirir el vehículo.

Autonomía: Las bicicletas eléctricas suelen contar con un nivel de autonomía notablemente superior al de los scooters

Entre los principales inconvenientes de los vehículos eléctricos se encuentra su autonomía la cual es considerablemente inferior a la de los vehículos por combustión, no obstante tanto los scooter como las bicicletas eléctricas han podido solventar dicha situación ya que cuentan con un peso bastante reducido, lo que ayuda a reducir el gasto de energía.

Sin embargo las bicicletas eléctricas suelen contar con un nivel de autonomía notablemente superior al de los scooter, esto se debe a que su sistema combinado permite que la batería del vehículo trabaje de forma continua durante un tiempo mucho más prolongado, incluso existen algunas bicicletas eléctricas que son capaces de cargarse con la energía generada por el pedaleo.

Por otro lado las bicicletas eléctricas también les dan la posibilidad a sus usuarios de conducir dichos vehículos de forma mecánica, ya que estas pueden utilizarse de la misma manera que una bicicleta tradicional. Esto permite a las personas movilizarse sin ningún inconveniente así la batería de su bicicleta se encuentre totalmente descargada.

Mantenimiento: el mantenimiento de los scooter generalmente resulta más económico que el de las bicicletas eléctricas

El mantenimiento es uno de los aspectos que más influye en el costo de cualquier medio de transporte, esto se debe a que existen modelos específicos de vehículos que requieren de un cuidado excesivo lo que hace que sean más caros de utilizar, afortunadamente los scooter y las bicicletas eléctricas no requieren de un mantenimiento tan riguroso.

Cabe destacar que el mantenimiento de los scooter generalmente resulta más económico que el de las bicicletas eléctricas, esto se debe a que dichos vehículos cuentan con una menor cantidad de partes. Además suelen tener un motor y una batería más pequeña, por lo que sus refacciones suelen ser más baratas.

Efectividad: Las bicicletas eléctricas resultan más eficaces, alcanzan mayor velocidad y se adaptan a cualquier superficie.

Aunque tanto los scooter como las bicicletas eléctricas son vehículos diseñados para movilizarse en todo tipo de entornos urbanos lo cierto es que las bicicletas eléctricas resultan más eficaces. Esto se debe a que son capaces de alcanzar velocidades considerablemente más altas.

Además las bicicletas eléctricas les dan la oportunidad a sus usuarios de movilizarse por cualquier vía pública sin importar su pendiente o las irregularidades presentes en el terreno, gracias a que cuentan con un motor de mayor capacidad que los scooter, además el sistema eléctrico de la bicicleta es complementado por el pedaleo realizado por el usuario.

¿Y tú qué prefieres bicicleta eléctrica o scooter eléctrico?

Cuéntanos con cuál te quedas….

Desde hace muchos años se ha soñado con un auto automático, un automóvil completamente autónomo capaz de resolver cualquier inconveniente, muchos prometieron el actual 2020 como el año en el que el mundo vería tal creación.

Sin embargo, esto ha sido imposible, de hecho, los fabricantes de la industria automovilística han admitido que no se trata de un objetivo simple, al contrario, es un proyecto realmente complejo y que tomará tiempo, aún faltan años para verlo convertido en una realidad.

Alianzas estratégicas

Considerando el gran reto que representa la producción de un automóvil autónomo, los grandes fabricantes han hecho alianzas para poder construirlo, completamente eléctrico, conectado y por supuesto autónomo.

Por ejemplo, Ford y Volkswagen han unido esfuerzos y junto a otras empresas como General Motors, Toyota, Honda, Lyft, Uber y Daimler conforman el Consorcio para la Seguridad del Vehículo Automatizado desde el 2019. Todas trabajan para lograr pruebas con mayor seguridad y el mejor desarrollo e implementación de estos vehículos.  También destaca la alianza de la dueña de Google, Alphabet con Jaguar y Fiat Chrysler Automóviles (FCA).

¿Qué hace falta para llegar al coche autónomo?

Según la Sociedad de Ingenieros de Automoción existen 5 niveles de conducción autónoma, es preciso alcanzar cada una de ellas para poder consolidar el auto autónomo con el que tanto se ha soñado, estos son:

• Nivel 1: la conducción es asistida, el vehículo puede controlar la vía sólo lateral o longitudinalmente, el control del vehículo es ejercido por el conductor y el sistema automático.
• Nivel 2: la conducción es parcialmente automatizada, el auto controla la conducción lateral y longitudinal, el conductor debe supervisar e intervenir en cualquier momento.
• Nivel 3: la conducción es automatizada con condiciones, el coche puede controlar todas las tareas y el conductor hace otras y puede que sea necesario tomar el control del coche en un corto tiempo.
• Nivel 4: la conducción es altamente automatizada, el vehículo controla todas las tareas sin la atención del conductor.
• Nivel 5: la conducción es completamente automatizada, no hace falta la intervención humana.

Cabe destacar, a pesar de que un coche totalmente autónomo aún no ha sido posible, ya se han dado algunos pasos y es posible disfrutar de ellos, se trata de las ayudas a la conducción o ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), por ejemplo, dispositivos de frenado automático, alertas por presencia de vehículos, peatones, ciclistas y objetos en la vía y mantenimiento de carril. No obstante, solo ha sido posible alcanzar el nivel 2 de conducción automática.

El desafío actual

Los fabricantes de automóviles con miras al coche autónomo deben optimizar los sistemas que ya han podido desarrollar, pero también lograr el total entendimiento e interpretación del entorno y la toma de decisiones, es decir, copiar el comportamiento del ser humano no es tarea sencilla, a pesar de los sensores, cámaras y toda la tecnología implementada, recrear el entorno a la perfección aún no se logra a la perfección.

Asimismo, los expertos señalan se irá logrando una implantación de forma progresiva, el logro de un entorno totalmente automatizado es algo que tomará tiempo, durante los próximos años se seguirán viendo ciertos avances, un ejemplo actual a mencionar es el vehículo que se utiliza en el campus de la Universidad Autónoma de Madrid.

El pronóstico para el  automóvil autónomo

Algunos expertos se arriesgan a decir el nivel 4 de conducción autónoma podría consolidarse en el año 2023, aunque aún con restricciones y para el 2028 se podrían ver los coches autónomos en ciertas zonas y finalmente en el año 2029 podrían llegar de manera total y en el nivel 5, aunque también hay quienes afirman será siempre imposible de lograr.

Por supuesto, si se cumple, el automóvil autónomo no tendría ventas masivas, ya que al igual que ha sucedido con otras tecnologías, los primeros modelos tendrán un coste elevado. Junto a esto, también se ha señalado que este auto del futuro no estará exento de cualquier falla, es difícil todo sea perfecto.

Pero será posible disfrutar de varios beneficios como el aumento de la seguridad, consumo eficiente de energía, la reducción de emisiones y la independencia de personas invidentes y con movilidad reducida. Solo queda esperar hasta donde el trabajo y la ambición de los expertos pueden llegar.

Alemania a la cabeza del coche eléctrico

El transporte y movilidad ha cambiado durante los últimos años y uno de los elementos que ha actuado como ese agente de cambio es el automóvil eléctrico, es por esto que muchos países cada vez más dirigen sus políticas a promoverlos.

Tal es el caso de Alemania, el país se encuentra impulsando medidas que apoyen el uso de estos automóviles, por un lado, está ofreciendo subsidios para que el interés del público en este tipo de vehículos aumente y por otro, está trabajando para optimizar la infraestructura necesaria correspondiente.

Carga de automóviles eléctricos en todas las estaciones

El gobierno de Alemania ha solicitado a las estaciones de servicio que junto a la gasolina y diesel, también brinden la carga de vehículos eléctricos y esto representa una gran acción dentro de su plan de recuperación económica.

Por supuesto, para ello el país requiere la instalación de 70.000 estaciones de carga regulares como mínimo, junto a más de 7000 puntos de carga rápida. Todo esto ha llevado al gobierno alemán a duplicar el subsidio para los compradores de vehículos eléctricos de baterías de los 3000 euros hasta los 6000 euros.

Esto incluye los subsidios de los fabricantes, así que los nuevos compradores de vehículos eléctricos pueden beneficiarse con 9000 euros en apoyo financiero para comprar un automóvil, sin duda son ventajas de gran importancia.

No más preocupaciones de consumidores

Alemania también se está enfocando en eliminar la preocupación de los consumidores en cuanto al reabastecimiento de combustible y así poder elevar la demanda de este tipo de vehículos. Además, la demanda de estos automóviles también se ha visto afectada por la inquietud en cuanto al limitado rango operativo de los vehículos.

Todas estas medidas sin duda podrían dar un gran impulso a la demanda de los vehículos eléctricos, de la mano de la implantación de impuestos que buscan la penalización por poseer grandes vehículos contaminantes que brindan servicio deportivo con motor de combustión. Alemania está demostrando un gran compromiso con los vehículos cuyo funcionamiento se basa en las baterías, poniendo la movilidad eléctrica como el futuro.

Alemania como país líder

Todas estas medidas hacen que Alemania forme parte de los países líderes en cuanto al apoyo de los vehículos eléctricos con batería. De hecho, dedicarán un importante presupuesto, 2500 millones de euros para producir celdas de batería así como la infraestructura de carga. Incluso, esto conduce a que empresas fabricantes de automóviles, petroleras de gran magnitud y servicios públicos se midan en competencia por obtener el dominio al respecto.

Sin duda, las prácticas o medidas que está tomando el gobierno alemán son una forma de reducir la preocupación del consumidor ante el uso de los vehículos eléctricos, ahora podrán tener la tranquilidad de que pueden contar con una estación de servicio siempre disponible. A todo esto conviene sumar, el rendimiento de los vehículos eléctricos ha optimizado de manera importante, debido a las mejoras en cuanto al diseño de la batería y también lo que tiene que ver con la celda y su química.